Predominantemente da Escócia para o Reino Unido, os parques eólicos que são pagos mais fortemente para restringir a oferta, deveriam ser orientadas em primeiro lugar. Um sistema de Eletrolisadores poderia ser implantado nesses locais, para a produção de hidrogênio que seria usado para injeção na grade da rede, e depois o excedente de hidrogênio pode ser dispensado no local ou entregue a postos de abastecimento em todo o país. Além disso, as regiões que teriam este hidrogénio disponível estariam mais aptas para atrair os FCEV.

Mesmo antes da chegada do FCEV, os eletrolisadores começariam a se pagar com a diminuição da restrição necessária a estes parques eólicos chave. Além disso, a contribuição das renováveis gerando hidrogênio na mistura de gás começaria a descarbonizar a rede, e poderia lentamente começar a reduzir a demanda por gás importado com o fortalecimento da segurança energética do país. Extrapolar isso para toda a UE, onde € 200 bilhões por ano é gasto na importação de combustíveis fósseis e onde os recursos eólicos abundantes existem a opção por eletrolisadores se torna ainda mais forte.

Eletrolisadores certamente parecem ser uma solução economicamente viável para o desequilíbrio das energias renováveis é muito surpreendente que este princípio está ganhando impulso em todo o mundo. Tanto a Hydrogenics quanto a Bloom Energy já estão trabalhando com gás natural, a operadora Enbridge está desenvolvendo soluções de armazenamento de energia com o hidrogênio na América do Norte. Na Alemanha, o Greenpeace Energia e Gasunie assinaram uma cooperação em que o Greenpeace Energia para construir um eletrolisador eólico. O hidrogênio vai ser distribuído em sua tarifa "ProWindGas" via rede Gasunie de gás natural. Este é apenas um de cerca de uma dúzia de tais projetos planejados na Alemanha, como pode ser visto no diagrama em anexo. Alemanha já é uma chave para lançamento no mercado FCEV e a utilização como combustível de WindGas só vem reforçar esta posição.

Eletrolisadores podem evitar o desperdício de recursos eólicos abundantes, pois eles podem ajudar as redes de gás a descarbonizar e aumentar a segurança energética, pois eles podem produzir hidrogênio rentável para os FCEV, e por sua vez incentivar a implantação dos FCEV, auxiliando a descarbonização do transporte pessoal. Eles só vão ficar mais barato ao longo do tempo. De repente, o custo de capital se torna promissor no preço a pagar.